Jedna žárovka se rozhodla odejít. Když jsem ji měnil a zjistil, kolik je s tím práce, objednal jsem rovnou všechny žárovky za maskou a vyměnil je najednou.

Celý proces trvá asi 20-30 minut, pokud nejsou klipy zarezlé jako u mě. Nejdřív se sundá maska.

Potom se sundají plastové klipy v horní části masky, je jich tam šest.

Dole jsou další klipy, které mohou potřebovat trochu pomoci. Stačí plochým šroubovákem zajet do mezery mezi klipem a rámem a otočit ho o 90 stupňů, čímž se klip odtáhne.

Další klipy jsou mezi světlometem a blinkrem. Když nejdou vytáhnout, dá se sundat blinkr, který drží na plastových západkách, a rukou se ke klipu dostat a zmáčknout ho.

Po sundání masky je potřeba vytáhnout blinkry. Dělá se to otočením o čtvrt otáčky dolů.

Potom se sundává světlomet: Torxem 20 se odšroubuje chromovaný rámeček a světlo vypadne ven. Rukou je potřeba sáhnout za něj a odpojit konektor žárovky, ten se mačká z obou stran. Pak se ze světla vytáhne parkovačka.

Hlavní žárovky jsem dal Philips H4.

Pak přišel problém: v manuálu je napsáno, že parkovačky jsou W5W, ale ve skutečnosti tam byly 2K2.

Po složení v opačném pořadí a kontrole už všechno funguje správně.

Rám za maskou jsem zároveň ošetřil antikorozním přípravkem.

Na konci jsem odsál kapalinu posilovače řízení z nádržky, vyšlo 165 ml. Jde to jednoduše stříkačkou a hadičkou, hlavně nesmí hadička klesnout níž než dno nádržky.

Nalil jsem nových 170 ml. Protože chci vyměnit celou náplň a nepustit do systému vzduch, budu to opakovat každých 500 km, dokud nedojde celá láhev.

Použil jsem Mopar PSF+4 946 ml.