Po koupi auta padlo rozhodnutí vyměnit všechny kapaliny a řemeny. V době servisu měl vůz najeto 107 tisíc km. Od výroby auto skoro nevidělo terén, takže některé výměny nebyly vyloženě nutné, například diferenciály a rozvodovka. Když už ale bylo auto zvednuté, dávalo smysl udělat to najednou.

Po zvednutí se objevila rez, ale nic kritického. Vznikla nejspíš proto, že posledních pět let auto hlavně stálo v garáži a najelo asi 5000 km ročně.

Všechny práce proběhly u oficiálního dealera Jeepu, protože při servisu u nich byly díly se slevou 30 %.

Díly:

Sada rozvodů K68031478AA Vodní pumpa K68027359AA Řemen K53034095AA Vodicí kladka K68027602AA Napínací kladky K68027603AA a K68027611AB Olejový filtr K68032204AB Palivový filtr K52126244AB Vzduchový filtr K68258448AA Kabinový filtr 53314055 Víčko nádržky chladicí kapaliny K05278697AA Víčko oleje K04863741

Kapaliny: Protože evropští dealeři nedostávají kapaliny Mopar, vzaly se kapaliny Petronas.

Motorový olej 5W-30, 6,5 l Chladicí kapalina Paraflu UP, 5 l Brzdová kapalina Tutela Top 4/S, 2 l Kapalina do předního a zadního diferenciálu TUTELA X-ROAD, 1,3 l a 2 l Do převodovky chtěl dealer nalít ATF4+, což se do manuálu nesmí, takže nakonec šel Mopar NSG370, 1,5 l Do rozvodovky šel ATF+4, 2 l

Rozhodl jsem se také vyměnit odhlučnění kapoty 55361338AO. Klipy k němu jsem koupil v nejbližším obchodě s díly za 3 eura, byly z Citroenu.

Přední levý blinkr K55077895AD šel také nový, protože byl poškrábaný.

Teď už zbývá jen přezout pneumatiky a může se najet do zimy.