Proč není nájezd to nejdůležitější při hodnocení auta

Když se někdo jde podívat na ojeté auto, jedna z prvních otázek bývá:

„Kolik má najeto?“

Dává to smysl. Nájezd je snadno vidět a často podle něj lidé hodnotí celý stav auta.

Jenže právě tady se často dělá chyba.

Nájezd totiž říká jen to, kolik kilometrů auto ujelo. Neříká ale jak těch kilometrů dosáhlo.

Auto s nájezdem 250 000 km, které většinu života jezdilo po dálnici, může být v lepším technickém stavu než jiné se 120 000 km, které celé roky jezdilo jen po městě.

Proč?

Protože na opotřebení nemá vliv jen počet kilometrů.

Ve městě motor často startuje za studena, auto stojí v kolonách, neustále brzdí, rozjíždí se a absolvuje krátké trasy. To všechno znamená větší zátěž pro mnoho součástí.

Naopak při delších jízdách se motor dostane na provozní teplotu a většina systémů pracuje ve stabilnějších podmínkách.

To ale neznamená, že dálnice je vždy lepší než město.

Znamená to jen jedno:

Stejný nájezd neznamená stejné opotřebení.

Jsou navíc věci, které z tachometru vůbec nepoznáte.

Například:

jak pravidelně se měnil olej, jestli auto dostávalo kvalitní servis, jak často jezdilo jen krátké trasy, nebo jestli se problémy řešily hned, nebo až ve chvíli, kdy se něco pokazilo.

Právě proto je při koupi ojetého auta důležitá i servisní historie.

Pokud je dobře vedená, dokáže o autě říct mnohem víc než samotný nájezd.

Malé číslo na tachometru je příjemné. Rozhodně by ale nemělo být jediným důvodem, proč autu věřit.